新华社北京6月22日电  6月21日,《新华逐日电讯》发表题为《运河之舟，剖析寰宇》的报谈。

　　公元13世纪，意大利盛名旅大家、商东谈主马可·波罗从元大都沿京杭大运河南下，成为第一个走完大运河全程的番邦东谈主。在《马可·波罗纪行》中，多量篇幅记叙了他在中国运河区域的见闻，激起了欧洲东谈主对东方的无比向往。中国大运河，通过纪行走向世界。

　　700多年后，2014年6月22日，中国大运河（包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东运河）申遗圆梦，成为中国第46个世界遗产面孔。

　　奔流近3200公里，卓著2500年，中国大运河是世界上开凿最早、范畴最大、里程最长的东谈主工运河。它换取了南北，融通了中外，也串起了古今。

　　十年往常，大运河申遗的光华依旧明晰。干系运河的每条路、每艘船、每块砖石，王人有故事。

　　游船驶过位于北京市通州区的运河商务区（费力图）。新华社发（常鸣 摄）

在“运河之舟”品味运河盛景

　　申遗十年来，大运河沿线陆续营建起主题博物馆，保护传承大运河文脉。

　　北京大运河博物馆（京都府博物馆东馆）于2023年12月27日负责面向公众绽放，成为大运河畔又一颗明珠，光彩醒目。

　　辽遥望去，博物馆南侧状似巨帆，高高扬起，北侧形如船只，坚实平安。屋顶芜杂有致，弧线有余，颇具水韵动感。其贪图以运河为印迹，遍地可见船、帆、水等元素。

　　这座位于北京通州的理智型空洞博物馆，笔名“运河之舟”，总建筑面积近10万平淡米，集保藏看护、文保建造、展览展示、社会进修等功能于一体。它与北京艺术中心和北京城市藏书楼一起，构成北京城市副中心三大文化建筑，如故成为东谈主们不雅光打卡、沉浸式体验文化的新地标。

　　参加博物馆，一幅大运河的宏伟画卷冉冉张开。馆内展品各样，实质丰富，苏州织造、景德镇瓷器、扬州漆器、书画、石刻……令东谈主目不暇接。

　　那些尘封已久的文物，卓著时间长河，诉说运河旧事。展陈的三件展品，让记者印象非常深入——一把铁锸、一方砖刻和一块船板。

　　隋代的“带木柄铁锸”，是当年东谈主们用来凿修运河的用具，恰是如斯简单质朴的用具，修筑了几沉的河谈，庶民付出的勤勉，可见一斑。

　　“伟业五年十一月甘三日纳社仓粟铭”是隋代社仓向官府缴纳粟粮的砖刻，隋开皇三年（公元583年），冷落一项蜕变战术，每户自发纳粟麦一石，存于邻里之间，以备备而无谓，这即是最初的义仓，也称为社仓，旨在保险歉岁时庶民的基本生涯。社仓之后演变为官仓，这块砖的铭文正巧揭示了这一历史变迁，见证了从民间自助到官方经受的社仓轨制演变。

　　展厅内罗列的一块唐代船板，于安徽省淮北市柳孜运河出土，历经岁月浸礼，船板上方摆放着用当代工艺复刻的三艘运河船只模子。历史与践诺交织，大运河的盛景在这一刻仿佛重现。

　　借助当代科技，运河盛景不啻重现。用大型三维衍射影像系统构建的“不啻运河——沉浸式体验展”，用时15分钟，指挥不雅众从漕运重生时期的通州开拔，游遍运河沿岸十余个城市，终末回到渴望勃发的北京城市副中心，体验古今会通的奇妙之旅。

　　京都府博物馆副馆长谭晓玲说：“北京大运河博物馆的展陈体系也以东谈主、水、城为实质干线，展现大运河与北京相反相成的密切关联。”

　　北京大运河博物馆为公众提供了一个直不雅了解大运河的窗口。丰富的展品和纯简直场景，再现了大运河的明后与沧桑。

在“漕运通济之地”品赏“流动的文化”

　　北京市通州区是京杭大运河的北着手。通州因运河而兴，曾是历史上生机勃勃的皇家船埠，名取“漕运通济”之意。

　　通州的北运河自通州北关的拦河闸至西集镇，全长42公里，据考据自秦代初始，就有了用北运河运载军粮的历史。而后，北运河一直算作朔方最迫切的漕运河段。元代，北京成为世界都城。忽必烈时期，对隋唐大运河“裁弯取直”，从大都纵贯杭州，构建出京杭大运河的基本时势。

　　而后，京杭大运河成为南北交通动脉，通州也成为享誉世界的漕运重地。多量船只斗殴，使北运河竟日一片忙碌，酿成了通州八景之一的“万舟骈集”景不雅。南边的食粮和物资经大运河运至通州，全力保险都城北京的供给运转。

　　昔日的东谈主们怎么也想不到，当年他们在运河上奔跑发奋，把食粮、煤炭、丝绸、陶瓷装满货船，日复一日，无时无刻，蚂蚁搬家，竟搬来了国都北京。难怪民间常说，“北京城是大运河上漂来的”。

　　大运河不仅促进了中国经济的南北交通，更架起了一座文化换取的桥梁，大大便利了南北常识群体的互动往来，也促成了音乐、工艺、话语、饮食、民俗等非物资文化的传播发展，润泽着运河两岸的千门万户，流动的运河文化由此酿成。

　　元代以来，通州成为交通关节，文东谈主诗人在此不雅赏附和，赋诗迎送，留住了宽阔细致篇章。元代学者张翥有诗《上元宿通州杨原诚寓宅》，称一又友好意思意迎接，堪比家乡故居，“离居有酒春堪醉，小市无灯月自明。还忆故居今夕赏，玉东谈主花底共吹笙。”元代盛名诗东谈主马祖常善写离愁别绪，“西日衔山沙水晚，通州城下雨沾巾”“独憎杨柳冷凌弃想，送尽行东谈主天未秋”，送别诗在通州得以接续证据。

　　来斗殴往的雄壮庶民也对通州运河文化的酿成产生了巨大影响，流传于通州的运河号子即是其中的凸起典型。不同于北京当地的曲长入音乐结构，通州运河号子会通了山东、江苏多地的漕运船歌，包括拔锚、起帆（拉桅）、摇橹、拉纤、出仓等管当事人题。《中国民间歌曲集成·北京卷》收录了流传于北京地区的做事号子36首，其中通州号子27首，14首是运河号子，为通州所特有，具有迫切的漕运文化特色。

　　国度级非遗“面东谈主汤”面塑，亦然运河文化助长的家具。汤氏面塑创举东谈主汤子博，设置于通州运河滨，他儿常常时在运河滨上的万寿宫一带闲荡，这里是通州交易采集的荣华之地。相传小汤子博即是在此看到一个山东握面东谈主的摊子，从而产生了浓厚兴味。而后他初始筹备面塑本领，并走南闯北，经受各派长处，终成面塑全球。

　　“云光水色潞河秋，满径槐花感旧游。无恙蒲帆新雨后，一枝塔影认通州。”这首《古塔凌云》，是清代诗东谈主王维珍乘船至通州时有感而作。“潞河”即今北运河，“古塔”是指燃灯佛舍利塔，俗称“燃灯塔”，始建于北周时期。绕着燃灯塔13层重檐数一数，共有2248枚铜风铃，塔悬铜铃之多为世界之最。风起时两千多铜铃一起舞动，朗朗铃音，破空而鸣。“一枝塔影认通州”于今仍是通州东谈主常常拿起的名句。从古于今，通州东谈主每天见的古塔，就这么伴着铃音，守护着大运河。

在“通寰宇之州”感受中外融通

　　燃灯塔守护着汤汤河水，也见证了运河带来的繁华。北运河最重生时，每年漕运船只2万多艘，可见有多忙碌。

　　运河水流到那边，荣华就到那边。大运河除了带动了经济，也栽植了一多半工程本领的发展，中国的造船、水利、航运等本领，一度当先世界。元代初始中国大范畴发展海运，大运河连通海上丝绸之路，远及欧亚多国。

　　一些番邦使节、宣教士、旅行者慕名而至，运河沿线的风土民情劝诱着他们的眼神。马可·波罗称，“河中的水宽而深……就像大河相通，满载货品的大船，不错从瓜洲一直飞动到汗八里城（北京）”；利玛窦对京杭大运河的好意思景印象颇深，传诵大运河为“世界事业”；朝鲜东谈主崔溥撰就《漂海录》，逐日志录了他的运河之旅，成为筹备运河文化不成或缺的迫切文件；日本东谈主策彦周良，号谦斋禅师，曾两度指令使团沿运河经通州到北京，就朝贡贸易和明王朝进行筹议，两次出使回国后，先后写下《初渡集》《再渡集》，具有很高的史料价值。

　　大运河聚首了中国与世界，成为番邦东谈主不雅察中国经济发展和地域文化的一扇门。他们用纯简直描写记录下运河沿岸的商贸往来、风俗习惯和生涯故事，再现了运河盛景，这些纪录很猛进度上升沉为世界对中国的意志，成为中国文化国际传播的迫切载体。

　　运河之通，换取南北，连通中外。通州之通，也不啻于交通，还在于中外融通。

　　通州在明清两朝对外关系中上演了相配迫切的脚色，由于其罕见的区位脾性，通州是日本、朝鲜、爪哇、琉球等国进京的必经之地，留住了无数中社交流的印章。

　　明代学者李东阳曾屡次写诗描写他在通州见到番邦使节的气象，留住了“中华使臣尘随节，南海倭儿布裹头”“使节南行又北旋”等诗句。

　　另一方面，明清两朝派出的使臣也常常从通州开拔。明代社交家郭汝霖曾算作正使指令五百东谈主出使琉球，他在通州写下了《奉使琉球出京都府》，“难易非所择，夷险又何忡”，字里行间尽显大国英气。

　　通州南部的张家湾古镇素有“大运河第一船埠”之称。自元代试行海运起，到清代光绪年间漕运罢手，700多年间，张家湾一直是商贾云集、漕运发达的水陆迫切船埠。从这里开拔的驼队，最远剖析莫斯科。张家湾古城事业西侧的立禅庵村，还存有琉球国坟场事业，下葬着多位琉球国贡使和官生。

　　物换星移，如今的通州光彩依旧，承担着对外绽放的新就业，愈加渴望勃发。北京城市副中心已全面开启“两区”建设，即国度服务业扩打绽放空洞示范区和中国（北京）解放贸易考验区。异日，这里将是向全球展示大国京都府的新窗口。

　　大运河畔，燃灯塔巍峨耸立，昔日的通州地标已化身“大运河文化旅游景区”，这里有年青东谈主青睐的国潮文化集市。沿着北运河向东南六公里，新落成的“运河之舟”与古塔山鸣谷应。

　　“运河之舟”的帆影之下，一幅长卷劝诱宽阔旅客立足。这幅名为《北京大运河揽胜图》的画卷，由北京画院8位艺术家历时两年8个月携手创作。长27.4米的画卷上，勾画出北运河波涌千年的妍丽。画中是令马可·波罗当年钦慕到词穷的景致，大运河一起的历史文化遗产和北京的标记性建筑如明珠洒落。

　　犹豫画卷，一眼千年，穿过历史传递到当下的城市脉动，直抵东谈主心。

　　大运河还将开启新的画卷。正如展览的结语写谈，“此刻的你我，是不雅画者，亦然画中东谈主……历史在流淌，与践诺交织；而践诺也将与异日拥抱，三者又将绘于一幅新的画卷中。因为，这是咱们生生欺压的家园。”

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