激光拼焊是弃取激光动力，将些许不同材质、不同厚度、不同涂层的钢材、不锈钢材、铝合金材等进行自动拼合和焊合而形成一块全体板材、型材、夹芯板等，以应许零部件对材料性能的不同条款，用最轻的分量、最优结构和最好性能完毕装备轻量化。汽车行业坯料的坐褥想象初期基本皆是通过落料或是摆剪来完毕坯料降本的。跟着激光拼焊的本领锻练及实施，激光拼焊也缓缓成为汽车行业镌汰坯料制形老本，提高坐褥恶果，优化模具坐褥工艺的一项进攻本领。

激光拼焊与传统电阻焊对比的优点

激光拼焊本领在汽车坐褥制造中的主要优点是，在激光焊合中，材料是对接而不是搭接，详见图1。

图1 激光拼焊与传统电阻焊对比

激光焊合联系于传统的电阻搭接焊，其焊缝优点有：

(1)焊缝区域体积小，例如，焊缝宽度不稀奇0.5～1mm。

(2)不增多焊缝高度。

(3)对冲压成形性能影响较小。

(4)在焊缝上附加镀锌后，可保捏其阴极保护功能。

(5)焊合经过中，热影响区小。

(6)焊缝强度高(激光拼焊焊合完成后，焊缝区域的强度意见十分进攻，需对焊缝区域进行抽样，咱们通过破裂性抗拉强度测试即“杯突”测试，来检修焊缝区的拉伸成形性能。一般来说抗拉强度σ(焊缝)＞σ(母材)) 。

激光拼焊板工艺与传统电阻焊搭接工艺的居品比拟有诸多上风：整车制造体当今镌汰制造及物流老本、减重、缩小安设小吏、降油耗和废品率等，减少零件数目，简化了安设工艺，同期进步车辆的抗碰撞智商，冲压成形性好。此外，还可减少密封胶的使用，利于环保。

激光拼焊在汽车常用零部件制造上的应用

例如阐发，刻下激光拼焊的坐褥零部件应用最广的是四门内板(激光焊缝用红色线框标出)，具体如图2所示。

图2(a)为某车型傍边前门内板，厚度不等且板料招牌不同，B170P1/DC06激光拼焊板，最厚板料为1.4mm，最薄板料为0.7mm。

图2(b)为某车型傍边前门内板，厚度不等且板料招牌不同，B170P1/DC06激光拼焊板，最厚板料为1.2mm，最薄板料为0.7mm。

图2 四门内板激光拼焊件

激光拼焊板的应用，提高了整车四门匹配的精度，精打细算整车匹配出动时刻、镌汰东说念主工老本，何况减少了四门总成件的分量，减少焊合线压合前需作念的密封职责，提高焊合坐褥恶果及总成拜托质料，故意于保护环境。此外，通过将不同厚板拼焊提高了门搭钮的刚性，同期增多了全体门总成强度。使某车型的匹配小吏精度提高，整车外不雅好意思不雅提高好多，让东说念主有更好的视觉感受，也提高了市集竞争上风。给车企带来降本、增效、工艺优化等利益，也对环境保护作念出了一定的孝敬。

激光拼焊的工艺近况

刻下激光拼焊在车企的工艺应用主要体当今汽车结构件坐褥中，需要从需求不同强度，不同性能，用于不同位置镌汰制形老本、消弱车身分量、提高坐褥恶果、保护环境等多方面入部属手。刻下激光焊合正在缓缓替代传统的焊合工艺。激光拼焊给车企制造带来了新的居品处理有缱绻并给质料提高及老本镌汰创造了新的契机。然则其工艺需要与居品想象、冲压工艺和模具制造等有关本领良好相聚，本事有用地保险制造出应许结构需求及性能条款的、工艺合理的、低老本的应许质料模范的居品。

http://17m.jjjssj.com/同期激光拼焊也存在本领颓势，例如：气孔、断弧、名义充足颗粒及焊缝不均匀、错边、偏向一侧板料、局部变窄、未焊透、烧穿等，质料颓势也困扰居品的设备及坐褥。不外咱们不错通过使用高精密检测建造进行监控，幸免此类质料颓势的产生。

为了更好地将激光拼焊工艺在车身制造中实施及应用，某车企建议，关于结构复杂、制件材料运用率低、车身制造贫瘠、不同位置需求强度不同的制件要进行孤独分析，有用统一有干系制件，以最猛进程减少制件的零件数目、焊合工序、安设工序等。鞭策汽车轻量化在汽车制造中的应用，镌汰汽车分量，减少后期排放。

例如分析，图3为某车企通过激光拼焊在某车型天窗安装板上的应用(激光焊缝用红色线框标出)。天窗安装板前期设备是通过落料-冲压成形，现将落料改为激光拼焊，径直创造的经济效益为每单件制形老本精打细算52元。

图3 激光拼焊在某车型天窗安装板上的应用

激光拼焊的将来发展

激光拼焊较高的经济价值对车企有很大的招引，将来激光拼焊工艺将在汽车制造中有很大的发展空间，也会缓缓应用在车身焊合上以取代传统的焊合工艺。高自动化、高智能化的坐褥线正在推动着车企替换原有的传统焊合工艺，同期推动汽车制造步入全自动化的坐褥制造。激光拼焊不单是用于结构件的焊合，还将跟着本领水平的进步及高精密检测仪器的使用，缓缓应用于遮掩件的制造。减少模具的设备老本及镌汰车企设备的投资老本，为车企创造更多的经济价值。

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