3月第四周销量榜单出炉，TOP10中前九名齐是各式形势的新动力车，唯有一款传统兴致的纯燃油SUV排在第十名亦然一齐奇不雅。

第又名依旧是特斯拉ModelY，一周销量达到10743台，而第2、3、5、9名全部来自比亚迪。

第四名是问界M7，属于全系增程式新动力SUV，第八名为比亚迪唐，属于插混SUV。

第六名和第七名划分为丰田锋兰达和本田CR-V，看似两款车齐是传统燃油车，骨子上这两款车的主力销量齐来自油电搀杂HEV车型，在国外上也属于新动力车型。

独一约略参加TOP10的传统燃油SUV，唯有第十名祯祥星越L，而传统硬人哈弗H6、长安CS75P齐跌出了榜单TOP10，强迫参加TOP20资料。

在TOP21-TOP60榜单中，哈弗的另一款走量车型哈弗大狗则排在TOP24，销量以致不如售价是其三倍的理念念L9。

此外方盒子硬派越野的领军车型坦克300销量排行只是排在TOP36，而售价是其两倍多的问界M9则排在TOP34。

从这个TOP21-TOP60榜单就能看得出，走智驾大沙发阶梯的SUV商场等于比硬派越野要大得多。长城销量弗周至部依赖非承载式车身的方盒子。

咱们来望望另外三款装甲车型，换装之后的坦克400Hi4-T销量比2月份有了质的飞跃，一周销量757台，坦克500销量674台，换算成整月销量齐卓绝了3000台。

而订车庆典搞得异常广大的坦克700，3月第四周的销量只是390台，仅比售价百万的仰望U8多了90台。

坦克照旧需要走量的车型来匡助擢升一下商场占有率，再次命令10万以内的坦克100速即安排上。

值得表扬的是哈弗猛龙，3月末的销量尽然达到了617台，联系于它本身以往的销量来说有了长足的朝上。

而哈弗最惨的车型，照旧被寄托厚望准备接过H6衣钵的哈弗神兽，3月第四周销量只是13台，令东说念主难以置信。

要知说念商场上无东说念主阐发的本田e:NP1极湃1和极星Polestar4，销量齐比哈弗神兽高。

联系于长城其他车型，哈弗神兽是令东说念主最为可惜的一台车。当初异常看好这款车，是因为它的盘算在哈弗系列里是最佳看的。不管是外不雅照旧内饰，齐比H6要强好多。

只是这款车的设立性价比太低了。插电混动版15.38万起，莫得配备任何智驾系统，连倒车影像齐莫得配备360°环影，主副驾驶座椅全部手动，合伙车进来看一眼齐得撇撇嘴。

提议哈弗约略将神兽和枭龙两款车进行整合，价钱叠加，性价比不迎合。不错学习零跑C10和C11的盘算决策，把硬核本领拿掉，多放一些老本低却眩惑东说念主的设立进来，扭转一下哈弗的口头。