西洋对中国汽车产业芯片快速国产化很慌，好意思媒又运行斥责是官方条目了。中国芯片为什么快速国产化，好意思国东说念主我方莫得点数么，还需要政府条目？

彭博社报说念称：“中国政府已偷偷条目比亚迪、祥瑞等电动汽车制造商大幅增多对原土汽车芯片制造商的采购，这是减少对西方入口依赖的举措的一部分”。

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当今企业，只须有可能，皆会优先选国产芯片，哪怕倡导相对差小数，只如果质地靠谱不影响使用体验就会被选入行为第二供应商，乃至逐渐成为主力供应商，无他，安全第一。因为皆知说念不单是好意思国东说念主不靠谱，而况好意思国东说念主通过长臂统率迫令其仆从国企业也必须投诚好意思国东说念主的多样禁令。欧洲日韩皆一样的怂货，惟一中国企业才有抵牾好意思国东说念主长臂统率的勇气。为了安全，企业当然会遴选国产芯片无需任何关预；这个敕令骨子是好意思国当局下的，而不是中国下的。

国产代替不单是安全，还带来雄壮本钱变化。有网友说，意法半导体芯片一颗用于高端四轮均衡功能芯片是1300元，当今国产相似功能芯片是13元。已往好意思国德州仪工具在车窗玻璃驱动的芯片，每个70元，国产化后当今竞争到1元。至于电动车的驱动芯片国产化后不单是咱们本事水平更高，体验更好，而况也从几千元降为几十元。欧洲还有一个芯片，2021价钱200把握，当今5块钱。电板责罚芯片更是降为几毛钱。

你看价钱差距皆是几十倍上百倍的，国产汽车厂家能不搞国产化么？一辆车芯片就比起几年前可简易几千块钱本钱，这亦然几年电动车敢拚命降价的一个底气。是以三年前好多入口车规芯片还占据国内90%以上市集份额，当今不少类异国产车规芯片占据50%多的市集份额了，这些类别出现国产越过入口。

而况由于新动力车主如果中国在坐蓐，占了大家60%的份额，是以中国车规芯片在大家份额也随着涨了起来。

车规级芯片对制程条目不高，90纳米好多皆够了，这是中国半导体诞生不错统共可控的限度；后续这些一定会被中国企业逐渐吃下。疏淡欧洲车企烦恼他们我方本钱高，他们毋庸中国车规级芯片虽然本钱高。是以他们一些车企让中国子公司代工反而低廉多了，等于因为中国子公司采购当地化，当然则然就低廉了。

汽车芯片是中国芯片运行反攻的一个相配好畛域，如果把西洋日企业击溃，把持了这个畛域，那遵循真的妙极了。