为了促进消耗和内轮回以及加速汽车行业的发展，由商务部牵头推出了汽车“以旧换新”策略。咫尺，以旧换新决策一经印好了，瞻望过不了几天就会郑重颁发。商务部制定的设想是：为止到2027年，报废汽车回收量要在2023年基础上擢升100%，二手车交往量要在2023年基础上擢升45%。

若何要让这两个数据大幅擢升呢？关键照旧“以旧换新”策略的落地，让消耗者感受到诱惑力，智力促使他们尽快换车。

据悉，本次“以旧换新”补贴将由央地财政按比例摊派，补贴力度最高可达1万元傍边，除了央地外，车企也要积极参与到此次行径中来，给消耗者提供更好的优惠力度，促使消耗者尽快下决定。

我个东说念主以为可以“双管都下”，除了“以旧换新”外，要是再推出购置税减免的话，是不是成果还能更好一些呢？只消让消耗者感受到更强的诱惑力，智力产生更强的换车能源，不是吗？

咫尺许多地区一经推出了土产货的“以旧换新”策略，比如上海地区，只消你报废车辆偶然置换车辆，就予以最高1万元的一次性补贴；天津莫得补贴详情，不外发布了许多汽车消耗券，报废车辆或置换车辆可用；成都则是把策略更多地倾向于新能源汽车，只消你把油车换成电车，就予以7000-13000元的一次性置换补贴。

关于消耗者来说，他们更温雅的是“以旧换新”策略若何落地。原先也推出过这么的策略，一般所以“先补后买”的神色进行的，消耗者看不到这个补贴，通过车价径直优惠了，然而这种神色很容易留住暗箱操作的可能，比如补贴1万吧，店家可以少优惠1万，从而把补贴给侵占了，消耗者买车并莫得信得过取得实惠。

我以为可以换一种神色进行，比如“先买后补”，即是这个补贴和店家没相干系，消耗者买车后，拿着置换购车字据到相干部门去报销，把钱径直打打我方的账户。

为了协作“以旧换新”，许多车企也行径起来了，有的是从利息入部下手，有的是从价钱入部下手，还有的是利息+价钱的“组合拳”。多方利好音讯加握下，对车市回暖能起到积极正面的作用。

那么，当今是买车的大好时机吗？

我以为这东西还要根据你我方的实质情况分析。要是家里的车工况很好，年限也不算太长，扫数莫得必要置换，毕竟当今成绩不是那么容易。相背的，要是家里的车工况不是很好，年限也很长了，趁着当今的“以旧换新”策略薅一波福利的“羊毛”亦然很可以的。

还有一种情况，即是油车换电车的，我以为这件事情还要注重有筹商，要是家里只消一辆车的话，而我方又时常跑远程，就不可汲取纯电动汽车了，毕竟它有“里程火暴”，用起来莫得油车那么通俗。虽然，要是你换增程式汽车和插电式搀杂能源汽车的话，倒是莫得“里程火暴”了。

最贫苦是的，还要有筹商我方钱包的厚度，预算富饶的话，换车没问题，偶然是我方的工资很自若，每月还款莫得压力，也可以分期。

终末，关于“以旧换新”这件事情，您有什么意见？