通过对船埠惩办及监管遵循的不竭挖潜，本年一季度，包括海通、南港滚装汽船埠，以及张华浜、罗泾等散货船埠在内，上海港口汽车出口已冲破50万辆，无间保捏寰宇汽车出口“一哥”港口地位。

上海海通汽车船埠，出口汽车有序驶上汽车滚装轮。（杜运宇 摄）

不久前，我国首艘国产汽车运载船“比亚迪探索者1号”首航返航，靠泊外高桥港区海通船埠。此前的2月27日，在德国不来梅哈芬港，该轮卸下3000辆比亚迪自产电动汽车，又在返航时为上海带来1362辆入口汽车，随后在上海海通船埠装载了1722辆国产汽车，再度驶向国外。通盘行程毫不“空装”、毫无滥用。

比亚迪探索者1号。

外港海通船埠是上海港口汽车出口的主力船埠。海通船埠运营部值班司理林杰先容，现在，已有近40家外贸滚装轮公司在海通船埠通达航路，航路邃晓寰球进步110个国度和地区。为相沿国产汽车开荒国外市集，外港海关开辟出口车辆进场“绿色通谈”，实践“提前讲演”“抵港直装”等改良举措，极大普及车辆放行速率。本年一季度，外港海关累计监管海通船埠汽车出口超28万辆，在客岁同时大基数基础上又增长逾20%。

外港海关保险一批国产大巴车由首艘国产汽车运载船“比亚迪探索者1号”出口至共建“一带通盘”国度。（陈佳 摄）

上海南港滚装船船埠则是上海汽车出口船埠中的新力量。本年一季度，洋山海关累计监管汽车出口11.4万辆，同比增长44.3%，其中新动力汽车占比进步70%。

上海南港滚装船船埠是上海汽车出口船埠中的新力量。

另外，上海港传统的钢杂件船埠罗泾船埠，本岁首度承担起出口新动力车的全新任务。本岁首，有18辆纯电动大巴在罗泾船埠被装船后运往阿联酋。罗泾船埠的“邻居”张华浜船埠则当先一步，于2022年12月便初度出口新动力汽车。那时，有40辆比亚迪纯电动卡车装上“青浦号”散货船，从张华浜船埠动身前去印度金奈。据悉，张华浜和罗泾船埠动作典型的散货船埠，均为“自荐上岗”，以缓解国产新动力车迅猛出口带来的滚装轮运力资源垂死。2020年以来，我国新动力汽车出口捏续闹热增长，但也遭受滚装轮运力有限、房钱通盘高潮困惑，尤其是新动力工程车及客车，因车辆体积较大，订舱更为穷苦。为此不少车企热切但愿改用其他多用途船舶来运载，以减少物流老本。由此，上海散货船埠主动请缨，监管海关即吴淞海关也实时量身定制监管计策，确保国产新动力车在散货船埠也能高效无感通关。

罗泾船埠主动承担起新动力汽车出口业务。

据上海海关统计，本年一季度，上海港口出口汽车52.9万辆，同比增长30.7%，其中电动载东谈主汽车占比进步40%。