最近不太理思的理思汽车聘请官降。4月22日，理思汽车告示，即日起2024款理思L7、理思L8、理思L9及理思MEGA将领受全新价钱体系，新定购用户及已定购未委用的用户均可享受新价钱。其中，理思L9全系车型以及L8、L7的Ultra版块、Max版块均降价2万元；L8、L7的Pro版块降价1.8万元；旗舰MPV理思MEGA则降价3万元，起售价为52.98万元。不外，近日刚刚发布的理思L6车型并未参与本次降价。

本年3月1日，理思2024款L系列车型与MEGA一同上市，而上市不及2个月便聘请官降并未几见，在外界看来，理思降价也实属无奈。从销量上来看，尽管本年L系列换新并推出纯电车型，但四款车型的销量并不乐不雅。数据久了，本年3月理思汽车委用量为2.9万辆，同比增长39.2%。而客岁仅凭三款车型，理思汽车月委用量曾一度打破5万辆。此前，理思汽车制定本年冲击80万辆的年销假想，这意味着月销量需超6万辆，但现在其单月销量收支甚远。3月21日，理思汽车发布公告称，下调本年一季度车辆委用量预期，从之前的10万—10.3万辆下调至7.6万—7.8万辆。

事实上，头顶理思汽车首款“纯电”“MPV”双标签的MEGA发扬上市，售价达55.98万元，但立时MEGA便堕入“外不雅争议”“订单量未达预期”等漩涡。吉利证券研报提到，理思MEGA上市后，理思终局的销售资源向MEGA广大歪斜，挤占了L系列的销售资源，导致销量主力L系列订单振荡下落。

对此，理思汽车CEO李思在一封里面信中也提到，由于理思MEGA节律的紊乱，也让销售团队大幅减少劳动L系列用户的时代和元气心灵。理思汽车暗意，由于过分护理销量和竞争的问题，让底本公司最擅长的用户价值和策划效果显赫下落。接下来理思汽车将裁减销量预期，记忆健康的增长，聚焦用户而非竞争。记忆擅长的用户价值耕作和策划效果耕作。

值得一提的是，除理思汽车里面问题外，贬抑内卷的汽车市集也给了理思汽车不小压力。本年3—4月，汽车市集价钱战贬抑。行动理思汽车竞争敌手的问界也选择限时降价促销，来引诱破钞者。鸿蒙智行App久了，本年4月1日起，问界新M7初学版车型——M7 Plus大五座后驱版售价由24.98万元下调2万元至22.98万元，问界新M7 Max五座后驱智驾版由28.98万元调养为27.98万元，同期依旧救济科技舒享包。起售价30.98万元的新M7大五座Max四驱智驾版也降价1万元，起售价调养至29.98万元。

此外，理思汽车降价前一天，特斯拉在华告示全系降价1.4万元。中国汽车通顺协会群众委员会成员颜景辉暗意，近两年新动力汽车品牌、家具贬抑推新，让市集竞争再度升温，除在家具新动力、研发上竞争外，价钱更是成为霸占市集份额最常见的竞争举止。

面临市集竞争，任何一位车主对理思汽车王人很进攻。因此，本次降价的同期，理思汽车还容许为2024款理思L7、L8、L9及理思MEGA的已购车主提供现款回馈。据干系统计，本年3月理思L7销量为1.08万辆、理思L8销量为6392辆、理思L9销量为8595辆、理思MEGA为3229辆。按此筹画，L“789”三款车型补贴将达4.63亿—5.15亿元，MEGA补贴为9687万元，理思汽车合座向已购车主返现总数为5.5亿—6亿元。

不外，本钱市集关于这次降价的响应并不昭彰。4月22日，理思汽车股价一度跌破100元，跌幅超6%。

北京商报记者 刘洋 刘晓梦