在好多东谈主的纷乱印象中，疾驰莫得杰出出众的家具，但全新纯电G级越野车那一定是改革融会的一款车。

4月24日上昼，纯电G级越野车在北京首发亮相，发布会现场，在新车从坡上迟缓下滑、又匀速爬坡的期间，现场爆发一派“哇”声。

算作疾驰寰宇首款豪华纯电硬派越野车，全新纯电G级越野车不仅秉承了家眷方盒子造型、一望而知的圆形大灯，和家眷始终如一的越野性能。而且在电驱本领的的注入下，新车不错完竣比以往更强劲的越野智商。

凭据先容，这款全新纯电G级越野车将在本年第四季度恰是上市，梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会成员及首席本领官，负责研发和采购的薛夫铭（Markus Schäfer）暗意：“面临广阔客户对新期间硬派越野的期待与向往，全新纯电G级越野车过去瞻性的电驱本领，辅以升级的内饰氛围和拓界豪华的数字化体验，进一步提高了车辆的越野性能和惬意性，令其成为稳当越野和城市出行的终极聘请。这款车将永久保持惟一无二的‘GNA’，无间为客户带来纯正的G级越野车非凡体验。”

经典，穿越时空，永远弥新

自1979年出生以来，G级越野车便以有棱有角的硬派造型和势不成挡的硬核性能，成为大宗车迷心中的越野图腾。

全新纯电G级越野车延续隧谈的家眷基因，将始终如一的G级车经典审好意思带入电动期间。标志性的方盒子造型、经典的圆型头灯、位于发动机盖的梯形转向灯，以及造型罕见的车门把手，令外传血脉一望而知。G级越野车罕见的关门声，为每一次拓界之旅带来专属庆典感。

全新G级越野车领受玄色面板散热器格栅，并以可发光的LED灯带环绕，在解锁及锁止车辆时呈现翻新性的动态遵循。稍微特出的引擎盖、A柱、车顶扰流板均经过空气能源学优化筹画，进一步提高了这辆越野车的出行遵循。车尾翻新搭载可搁置器用的保密盒，复原经典备胎罩筹画的同期进一步提高实用性。

此外，全新纯电G级越野车传承了家眷传统越野三件套：电动杜撰差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡，延续了G级越野车在满载情况下100%的攀爬智商。其中，家眷式的非承载式车身前轴领受双叉臂沉静吊挂，后轴领受针对电驱系统沉静成立的刚性车轴。底盘全面升级后，双层布局的电板包优化后镶嵌梯形车架之中，完竣车辆的低重点布局。

全新纯电G级越野车搭载4台沉静的轮边电机，相助智能扭矩矢量分拨功能，完竣“电动杜撰差速锁”，确保每个车轮毫秒级的反映。带自动锁止的智能鸿沟系统在越野形态下，已经提供十足的转向智商。在即使只须一个车轮具备抓地力的情况下，车辆无间提供脱困智商。通过搭载电动两挡变速箱，全新纯电G级越野车可完竣电动低速越野挡，通过2:1的齿比增多驱动扭矩，将能源输出保管在低速高扭矩运行区间，赋予车辆挑战极限的无尽潜能。

新越野三件套

电动期间，强悍智能的电驱系统加持让G级越野车完竣比以往更强劲的越野智商。凭据先容，全新纯电G级越野车具备峰值功率达432千瓦，峰值扭矩为1,164牛·米，百公里加快仅4.7秒。尽管最小离地罅隙高达250毫米，但已经可完竣100%（45度）的爬坡智商，并在35度时保持侧倾沉稳性。850毫米涉水深度比燃油车型提高150毫米，涉水智商进一步提高。针对性升级的电控车辆沉稳行驶系统ESP®可对能源和制能源进行精确分拨，提供优异的行驶沉稳性。

如斯强悍的越野智商，收货于全新纯电G级越野车搭载的更智能的“新越野三件套”：

“off-road crawl”智能越野爬行形态不错智能操控车辆以3种定速巡航的样式在爬坡或下坡的流程中聘请前进或后退，而驾驶员仅需手合手所在盘专注于行进道路。其中，定速时不错2或8公里/小时速率行进，介入加快或制动可随时退出；变速时可通过加快提高速率至最高14公里/小时，制动时退出，让外行操控更易上手，让老手越野越疾驰。

“G-STEERING”功能可通过轮边电机锁止内侧后轮，显赫减少全新纯电G级越野车的转弯半径，匡助车辆如圆规画圆般，更平定地通过极限发夹弯路段。

“G-TURN”调头功能通过四电机操控两侧车轮逆向动弹，粗疏完成深谷高速原地转向，助力驾驶者在极限断头路前粗疏返航。

以数字化赋能越野外传，全新纯电G级越野车带来更千里浸式的越野体验。驾驶者可开启“数字越野座舱”界面，通过数字姿色屏和中控屏赢得包括水平仪、指南针、海拔、前后轮转向角、扭矩、功率、胎压等在内的专科实时数据，令驾控尽在掌合手。“实时越野路面影像”功能相助360度录像头，可在中控屏上展现前机盖下方的路面视线，匡助驾驶者明晰判断路况，实时作念出最好道路聘请。此外，全新纯电G级越野车提供电动期间的专属声息体验G级专属声浪，以罕见声浪全面开释越野情谊，何况提供“aura”和“event”两种专属殊效音，在旅程开启和收尾时与驾驶者互动问候。

全新纯电G级越野车配备12模组可用电量为116千瓦时的电板组，带来CLTC工况下约570公里的续航里程。厚爱亮相前，全新纯电G级越野车阅历了家眷严苛的越野路况测试。和每一代G级越野车雷同，全新纯电G级的原型测试车阅历了336次奥地利舍克尔山的登攀测试，每次测试须穿越这段海拔1,445米、坡度高达60%、侧倾坡度达40%的极限户外试真金不怕火场。值得一提的是，它一次充电不错往复14次舍克尔山顶，格外于攀爬一次珠穆朗玛峰。不仅如斯，原型测试车还穿越了危境重重的佩皮尼昂大平原，挑战了瑞典的顶点严寒，以可靠阐扬瓦解其家眷隧谈血缘。

写在终末

“G”不仅意味着一往无前的越野精神，更是个性作风与生存样式的标识。全新纯电G级越野车凭借升级的内饰氛围和数字化体验，将“拓界豪华”的非凡体验膨胀到城市。全新纯电E级越野车不仅不错完竣比以往更强劲的越野智商，更为错误的是让市集重拾了疾驰优秀纯电家具的魔力。

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