丰田行为一个老牌汽车厂家，一直被唱衰，但却从未被越过。

近日，丰田公布了2023财年的数据。

2023财年，丰田母公司（丰田与雷克萨斯两大品牌）全球销量1031万辆，同比增长7.3%，产量累计997万辆，同比增长9.2%，均创下历史新高。

淌若把大发和日野忖度打算在内，丰田汽车2023财年全球销量达到1109万辆，增长5%，仍然陆续稳坐全球第一大车企位置。

在销量握续翻新高的配景下，丰田的营收和利润也创下历史最佳成绩。

2023财年，丰田累计生意收入高达45.095万亿日元（折合东谈主民币2.09万亿元），同比增长21%。终了生意利润5.353万亿日元（折合东谈主民币2490亿元），同比增长96%，初次芜乱5万亿日元；终了净利润4.9万亿日元（折合东谈主民币2281亿元），同比增长101%。

而2281亿元的净利润也提高了中国前十大车企的利润总数。

按照营收来忖度打算，2023年中国十大车企差异为一汽集团，上汽集团，比亚迪集团，奇瑞集团，北京汽车，祥瑞汽车，长城汽车，长安汽车，广汽集团，理思汽车。

这十大汽车集团2023年的营收总和大要是32600亿元；这里面除一汽集团和奇瑞集团未公布具体数据以外，其他8个汽车企业累计利润总数为869.67亿元。

天然奇瑞和一汽集团不是上市公司，莫得公布具体的利润数据，但参考2022年的数据来推算，这两大汽车集团2023年的净利润应该是在300亿到500亿之间，这意味着2023年中国前十大汽车集团的累计利润基本不提高2,000亿，应该在1,500亿到1,900亿之间。

但是2023年丰田集团的利润总数却达2490亿东谈主民币附近，十分于丰田一家企业的净利润就比中国前10大汽车净利润多出500亿以上，淌若把中国耗费的汽车企业也忖度打算在内，丰田致使比中国前20大汽车的利润王人要多。

看到这人人是不是认为很偶然？

最近几年在我国新能源汽车迅猛发展的配景之下，丰田汽车在中国的阛阓节节溃退。

笔据一汽丰田与广汽丰田公布的数据，2023年丰田在华累计销量为170.1万辆，同比下滑12.36%。

这还是是丰田汽车在中国销量累计两年出现下滑。2022年，丰田在中国阛阓的汽车销量为194.06万辆，同比2021年下滑0.2％。

干涉2024年之后，丰田在华销量陆续下落，2024 年一季度，丰田汽车在华销量为 37.4 万辆，同比下滑 1.6%。

与丰田在华销量握续下落不同，最近几年技巧中国自主品牌汽车销量却握续飙涨。

2023年比亚迪汽车销量达到301.2万辆，同比增长61.8%；奇瑞汽车销量178.33万辆，同比增长55%；祥瑞汽车销量168.85万辆，同比增长17.7%。。。

握续高速增长的中国汽车品牌，如实让日系车企倍感压力，致使许多东谈主王人说丰田快不行了。

然则丰田一直被唱衰，却一直在连接地上前迈进。

丰田一边在炮轰中国的新能源汽车，另一边却沉默地在新能源汽车赛谈上布局莳植。

天然最近几年丰田汽车在中国的阛阓销量有所下降，但在国外阛阓上的销量却呈现缓缓增长，这也让他们大概保不断全球第一大车企的头名。

丰田之是以作念到这点，主要一个原因是这几年他们发力混动汽车，2023年丰田和雷克萨斯1031万辆的销量中，搀杂能源车型销量达到447万辆，同比增长了24.5%，混动车型还是成为拉动丰田销量增长的弥留能源。

除了混动车型以外，关于丰田比拟看轻的纯电汽车，其实他们也在沉默的分娩，2023年，他们纯电汽车的销量也达到10万辆以上。

恰是收货于新能源汽车的快速增长，是以他们才保住了全球第一大车企的宝座。

从这些数据也不错诠释现在中国车企跟日本的车企照旧有一定差距的，尽管最近几年中国新能源汽车增速相配迅猛，但在全球阛阓的占有率以及影响力方面跟丰田仍然有很大的差距。

尤其是最近几年中国车企里面开启了价钱战，中国汽车行业利润握续连接被压缩，现在中国汽车行业的净利润率还是被压缩到4%以下。

效果导致天然中国的汽车销量和营收很高，但净利润却很少，前20大车企利润加起来居然莫得2,000亿，并且许多王人是处于耗费情景。

这种价钱战天然短期之内不错带来销量的增长，但从弥远来看，关于汽车企业关于我国汽车行业其实具有很大的伤害性。

在利润握续被压缩的配景下，企业不错用于研发的资金减少，致使为了省俭资本，有个别企业可能在分娩圭臬偷工减料，长年累月会裁减中国汽车的竞争力的。

是以关于国内车企价钱战的行径，我认为应该加以圭表，不成任由车企胡乱降价，这关于汽车行业的生态是一个极大的禁锢。