2024年4月25日，东说念主们在2024（第十八届）北京国际汽车博览会现场参不雅。（图/新华社）

针对好意思国财长耶伦命令好意思欧搪塞中国“产能多余”一事，中国酬酢部发言东说念主汪文斌5月22日在例行记者会上回复称，“好意思方炒作中国新动力产业产能多余，王人备背离客不雅事实和经济律例，本色上是保护看法。”中国新动力产业对人人是孝敬，不是胁迫，所谓中国新动力产业“产能多余”熟谙伪命题。

中国新动力产业的上风是在洞开竞争中打拼出来的。从20多年前开动，中国企业就在新动力界限握续进行研发干预和产业布局，通过强烈市集竞争，造成了我方的独到上风，包括时刻鼎新上风、产供链上风、市集生态上风。以电板这个新动力汽车的要道部件为例，从液态锂电板到半固态锂电板，从充电一次续航1000公里的麒麟电板，到充电5分钟续航400公里的800伏高压碳化硅平台，电板中枢时刻不休冲破，安全性能更高、续航里程更长、充电速率更快。

在中国的新动力汽车赛说念，既有特斯拉这么的好意思国企业，也有上汽等转型发展的传统车企，还有蔚来等“造车新势力”，恰是充分的竞争引发各样车企强干预、搞鼎新、压老本、优居品、拓市集，使时刻加快迭代、车型蜕故孳新，造成产业新上风。正如日本汽车问题众人、瑞穗银行商务处理决策部主任筹商员汤进所说，中国市集是人人竞争最强烈的市集，在倚势凌人中栽种出在人人范围内具有竞争力的产业链供应链，这是中国新动力汽车大概以性价比取胜的主要原因。

中国新动力产业为人人搪塞欣喜变化和绿色转型作出遍及孝敬。动作人人最大的可再天真力市集和缔造制造国，中国握续提供优质新动力居品，深刻可再天真力界限国际互助，有劲鼓吹了人人绿色低碳转型发展。在距离孟加拉国都门达卡约120公里的迈门辛地区，坐落着该国第二大光伏电站。约17万块来自中国的太阳能电板板，将太阳能振荡成电照亮千门万户。电站干预运营3年多来，累计发电约3亿千瓦时，每年匡助孟加拉国减少碳排放朝上5万吨。

数据披露，2023年人人可再天真力新增装机容量5.1亿千瓦，中国孝敬朝上一半；中国出口的风电、光伏居品2022年为关系国度和地区减排二氧化碳约5.73亿吨，加上中国国内的减排量约22.6亿吨，筹算约占人人同时可再天真力折算碳减排量的41%。中国优质的新动力居品丰富了人人供给，鼓吹了绿色低碳进度，有助于达成巴黎协定考虑。国际动力署署长法提赫·比罗尔暗示，中国向其他国度提供关系处事和支援，权贵提高了清洁动力时刻的可及性，裁汰了人人使用绿色时刻的老本。

训斥中国新动力产业“产能多余”，实为无理叙事。以所谓“产能多余”为借口抹黑打压中国，推行是顾虑我方的竞争力和市集占有率，反应的是关系国度的忌惮心态。炒作所谓中国新动力“产能多余”，是为其通过东说念主为树立营业壁垒截止中国出口寻找借口。真确多余的不是中国的新动力产业，而是一些国度摧毁的保护看法。推行上，保护看法不会让我方变得更好，只会破碎产供链踏实畅达，株连人人经济绿色转型和新兴产业发展。泰国开泰银行高等副总裁蔡伟才觉得，部分进展经济体不反念念本国关系企业为何失去市集，反而训斥中国输出“多余产能”，甚而以此为由打压自制竞争，毁伤消耗者利益，“确切令东说念主感到可悲”。

补贴补没前程业竞争力，保护也保不出真确强劲的企业。中国新动力产业的快速发展，妥当寰宇经济达成绿色转型的需要，有益于中国，也有益于寰宇。关系国度应客不雅、感性、全面看待人人新动力市集的需乞降中国新动力产业的发展，自制评价中国新动力居品在人人绿色转型中领悟的症结作用，而不是动辄抹黑、炒作所谓的“产能多余”。（陈洋）

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