自古以来，东说念主类都渴慕着遨游的才智，如同现如今对遨游汽车的探索。

在笔者小的时候，《七龙珠》中的遨游汽车、《哈利波特》中的飞天扫帚，都让大量小伙伴为之赞佩，幻想着我方有一天能翱翔天外，想去哪就去哪。

大略有东说念主会说，去坐一次飞机不就好了吗？

天然不是，因为飞机和遨游汽车有着本体的区别，那即是驾驶感受，天然坐飞机也能穿越云层，在天外翱翔，但乘客更像是机上的附庸产物，根底体会不到驾驶员的悦目。

而遨游汽车则不同，主体是咱们我方，每一次启停、每一次转向、每一次加快，都由咱们我方决定，就像坐在汽车的驾驶舱内感受驾驶乐趣，产生的情绪价值也呈指数级上升。

近日，周鸿祎在动作中试驾小鹏汇天的遨游汽车，再度让遨游汽车的热度直线上升，天然临了由于一些小插曲，周鸿祎未能遂愿试驾，但他依然标明了对低空经济的看好。

而在网上，对于遨游汽车的考虑更是死有余辜，有东说念主以为其畴昔可期，也有东说念主以为长久无法普及，那么遨游汽车到底靠不靠谱？咱们又能不成驾驶遨游汽车完毕我方的遨游梦呢？

这个期间，遨游汽车更有收效的可能

遨游汽车，并不是连年来才有的主张。

早在1917年，遨游汽车之父格林·卡蒂斯就研制了名为“Autoplane”的遨游汽车，但缺憾的是，由于工夫的收场，这辆遨游汽车并莫得真确飞上天外，仅仅完成了几个通俗的“进步”，尽管如斯，依然让那时的东说念主们心潮倾盆。

到了20世纪40年代，汽车工夫和航空工夫有了很大的提高，东说念主们也理所天然地幻想起两种工夫的联结，毕竟飞机都能飞上天，汽车凭什么不成？那时的福特公司首创东说念主亨利·福特就预言，飞机与汽车联结的产物一定会到来。

自后，有一个名为莫尔·泰勒的工程师，他过程不懈的起劲，终于研发出了一款既能在地上跑，又能在天上飞的遨游汽车Aerocar，可是这款遨游汽车由于机翼过于众多，在启停时会占用太多的大地说念路，因此并乌有用，是以并莫得普及。

但岂论若何，Aerocar还是融会了少许，那即是汽车和飞机是十足不错联结在沿途，而况收效上天的。可是众多的机翼并乌有用，而一朝松开机翼，就会影响汽车的升空后果，那么如安在不影响升空的情况下减小机翼的体积呢？

据传，有一个名为肯尼想·韦尼克的工程师想出了一个目标，那即是出产可折叠式的机翼，在路面行驶时，机翼在折叠后会让车辆的体积与其他车辆无异，而升空时只需要伸开机翼。到了2009年3月，遨游汽车公司Terrafugia的Transition全球初次试飞收效，该汽车领有可折叠机翼，也被许多东说念主称为“寰球上第一辆飞天汽车”。

至此，专注于遨游汽车的企业也启动成指数级暴增，国际有Joby、Archer、Vertical、Lilium等企业，国内有亿航智能、峰飞航空等企业。

看到这，笃信依然有许多东说念主会产生疑问，所谓的遨游汽车不即是体积大少许的能坐东说念主的无东说念主机吗？或者叫载东说念主遨游器更相宜？

天然不是，遨游仅仅它的一个属性，咱们要作念的不是载东说念主遨游器，而是能同期餍足陆空需求，毕竟遨游汽车的根底如故汽车，是以天然与车企脱不开关系，像咱们熟知的巨匠、丰田、祥瑞、小鹏等企业，也都在布局遨游汽车的关系业务。

触及到产物规模，也繁衍出两个门路，一种是陆空相同子的遨游汽车，如小鹏汇天此前亮相的相同子遨游汽车，车辆自己就带有机翼，不错完毕陆地行驶与遨游。

还有一种即是分样貌的遨游汽车，如小鹏此前推出的陆地航母，本体是一辆皮卡与eVTOL的联结体，eVTOL也即是电动垂直起降航空器，通俗不错装在车内充电，当需要遨游时，它会脱离车辆，载着咱们遨游。比拟相同子的遨游汽车，分样貌的遨游汽车昭彰更好完毕，因此这亦然许多企业布局的标的。

此前，南湖交科院与小鹏汇天签署预订左券，有缱绻预订100台“陆地航母”遨游汽车，用于公路、水路等交通规模空洞料理以及遨游营地的体验、场站接驳运载等，也融会了分样貌遨游汽车的可行性。

其实，从遨游汽车的发展历程不丢脸出，咱们离遨游汽车还是很近很近了。在传统燃油车期间，遨游汽车无法处置发动机体积和分量的工夫问题，可是在新动力汽车期间，汽车动力完毕了切换，咱们对三电工夫还是有了颠覆性的冲破，就像电机对发动机的碾压相同，也再度拉近了咱们与遨游汽车的距离。

同期，信息期间、智能期间的到来，也让咱们的科技水平有了大幅度提高。由此可见，往时远在天边的遨游汽车，在新动力汽车期间昭彰更有收效的可能。

遨游汽车：不可斟酌的价值矿藏

东说念主类对遨游汽车，可谓是十分抓着，难说念仅仅为了餍足咱们在遨游时的情绪价值吗？

事实上，情绪价值仅仅其中之一，遨游汽车还有许多荫藏的价值，几乎即是不可斟酌的价值矿藏。

当先即是不错有用处置拥挤，要知说念汽车保有量还是很高，但城市骨干说念路的面积却是有限的，不可能无停止的膨胀，因此堵车还是成为一种十分常见的状态，尤其是早晚岑岭，更是让许多车主苦不可言，以致还出现了“堵车搭子”这种神奇伴侣。

但空中的说念路却是无穷的，一朝遨游汽车取得普及，就绝顶于变相拓宽了说念路，不错从一定情况处置交通拥挤的问题。同期，也不错处置全球出行东说念主流量大的问题，举个例子，笃信许多东说念主都挤过早晚岑岭的地铁，偶而候两趟、三趟都上不去，可是淌若出现了空中全球交通器具，便不错让咱们的出行愈加高效。

在本年年头，名为“盛世龙”的eVTOL的试飞新闻激勉鄙俚照拂，它从深圳蛇口港登程，在20分钟之后收效降落在珠海九洲港船埠，资历了通俗崇敬后又完毕了返航，总时辰不到1个小时，而从深圳到珠海的交通时辰，频繁需要两个小时傍边。

其次，遨游汽车有着极强的经济性，如遨游驾照、起降点基建、崇敬崇敬、物流空运、不雅光旅游、分享经济、贫瘠营救、全球交通等，在每一个规模所带来的价值都不可斟酌。

由此可见，遨游汽车确切有发展的必要。连年来，国度的策略也在放肆援救低空经济的发展。此前工信部、科技部、财政部、中国民航局都集印发《通用航空装备改动诈欺奉行决议（2024—2030年）》就明确指出，到2027年，新式通用航空装备将在城市空运、物发配送、救急营救等规模完毕买卖诈欺。四川、重庆、深圳、安徽等地也都不绝发布了低空经济发展的有缱绻。

天然，以上仅仅对于低空经济的鼓吹，遨游汽车要想真确普及，还有着许多急需处置的问题。

比如说驾照问题，遨游汽车昭彰是不成拿着自动挡C2上天的，必须要栽种全新的驾照机制。同期，遨游汽车的遨游说念路也需要有缱绻，总不成像《哈利波特》内部的魁地奇相同横空直撞吧？而况，空中的交通限定也需要制定，举例有莫得红绿灯？限速几许？会不会设定高速遨游路段？都是需要推敲的事情。

最紧要的即是安全性，雨、雪天气若何出行？大风、雾霾天气若何出行？包括遨游汽车的补能、启停点的基础配置、车主和企业的包袱区别等等，这些昭彰都不是一朝一夕能处置的问题。

但岂论若何，遨游汽车的多样身分都在不断完善，对低空经济的策略助推、三电工夫，智能驾驶工夫的冲破、基础步调的建立等等，都预示着在畴昔，遨游汽车大略将真的不再存在于咱们的幻想之中。

尾声

博尔赫斯曾说过：“航行是东说念主类基本的渴慕之一。”

在电影《银翼杀手》中，名为Spinner的遨游警车就不错像传统汽车在路面行驶，还不错垂直升空，盘旋、遨游，雷同的还有《星球大战》中的遨游摩托、《回到畴昔2》中的遨游汽车，无不委用着东说念主们对遨游汽车的向往。而跟着连年来飞机、汽车的普及，也让遨游汽车有了照进本质的可能。

其实，这些影视作品遨游汽车与《七龙珠》中的载具、《哈利波特》中的飞天扫帚相同，都是咱们对航行的情谊载体。

而笔者笃信，跟着新动力汽车工夫的发展、低空遨游工夫的冲破、法律法例的完善，咱们终有一天能坐上“哈利波特的扫帚”，而且如故电动的。