近期新动力汽车市集热门不停，从岁首的价钱战到3月底的小米SU7上市，均激发了不少耗尽者的热心。而日前对于领先搭载固态电板的智己L6，通常激发了不少争议。据悉，在4月8日晚，这款新车将迎来解析发布。

把柄智己汽车官方发布的信息娇傲，智己L6不仅初次搭载业界杰出的“超快充固态电板1.0”，况且照旧“准900V超快充固态电板”，而其CLTC纯电续航里程将窒碍1000km。

虽然说固态电板的意见在前些年就仍是被东说念主们熟知，可是真高洁要落实到量产车型上依然有不小的距离。因此，好多耗尽者在看到智己汽车声称“固态电板”量产上车的音书时，也碰到了不少质疑。就连腾势销售管事部总司理赵长江，也发微博示意此时“宣传半固态车用电板的就是在玩翰墨游戏”，不外随后其删除了该微博。

挑升义的是，把柄免征购置税目次娇傲，智己L6将提供90kWh和100kWh容量的电板，续航里程分辩为700/720/750/770km，续航里程并未到1000km，至于搭载固态电板的车型到底是何时推出，也要比及4月8日晚发布会后才智揭晓。

如今也有业内东说念主士领会，智己L6搭载的“固态电板”，其实是上汽连络青岛清陶这个并不算驰名的电板品牌厂商推出的产物，况且亦然半固态的。况且，有不少提前试驾过智己L6的博主，也示意其搭载的并非全固态电板。

而智己汽车如今在传播时间意的将“半固态电板”中的“半”字去掉，不错说别灵验意。要知说念，如今跟着新动力汽车竞争的加重，各大车企的“武备竞赛”也仍是尖锐化，淌若推出的新车莫得少量超出耗尽者预期的上风，那么例必会让其归并在汽车市集的激流中。

另外值得一提的是，智己L6在传播中所说的“准900V超快充”，通常也有“擦边”的嫌疑。要知说念，如今各大车企发布的新车大多靠拢在800V快充，即就是小米SU7的800V高压平台仍是达到了871V，也对外声称是800V平台。而智己L6所宣传的“准900V”些许有些过度宣传的滋味。

而智己汽车其实这种博“出位”的传播，无非念念让智己L6增多更多的曝光量，让耗尽者多热心这款新车，进而滚动成订单量。可是淌若穷乏基本的“诚恳”，各式套路耗尽者，那么例必会对品牌酿成反噬。要知说念，此前智己CEO刘涛就为了宣传新车出现高速违停、变说念不打灯、压实线、超速等非法步履。

如今智己汽车的销量透露十分无语，虽然说在昨年12月份智己汽车月销见效破万，而参预2024年1月份其销量仅为5001辆，到了2月份仅为2000辆把握。尤其是在昨年重磅推出的智己LS6，如今销量仍是一落千丈，2月份销量仅为1491辆。

而伴跟着销量大幅下滑的同期，智己汽车的投诉量却出现猛增，尤其是主销车型智己LS6就被投诉影音系统故障、续航里程不准、空调失灵、转向异响、车辆异响等故障。这些质地问题似乎也成为了智己汽车销量下滑的主要原因。

写在临了

如今小米SU7的到来，仍是成为了市集上的一条“鲶鱼”，进一步加重了新动力市集的竞争。而如今智己L6通过领先搭载“固态电板”“准900V超快充”等杰出的本领，念念要完满解围，对于智己汽车的改日发展来说格外紧迫。虽然说本领在竞争中天然是必要的，可是过度包装以致是为了噱头的传播，对于耗尽者来说，反而会滥竽充数。这少量，吃过亏的刘涛，念念必也很泄漏的。

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