兰博基尼近日对外露馅，代号“634”的全新一代“小牛”将在本年内持重亮相，行动现金Huracán的继任车型，新车最大的调动是取消了经典的V10自吸发动机，转而选拔以V8双涡轮增压发动机和3台电机为基础的PHEV插电式混动系统，何况梗概率是Revuelto(大牛)同款的混动电四驱决策，其能源操控异常值得期待。

从之前官方发布的能源官图来看，新一代“小牛”将换装一台4.0T V8双涡轮增压发动机，气缸夹角梗概是90°，而曲轴则持续V10自迷惑擎的平面贪图，收成于更短的活塞行程，其最高转速达到了10000rpm。

除此除外，这台V8引擎还选拔顶置双涡轮的反置式布局，外媒露馅，这两颗大口径废气涡轮增压器需要在7000rpm智力起到正压，整机可从9000rpm运行提供800马力的最大功率，升功率200Ps/L，比德系同业的奔突M178、良马S63、群众EA825齐更猛。

行动一台“兰博基尼”，中置后驱是新一代“小牛”的基本操作，与发动机匹配则会是一台集成了电驱单位的8速双聚散变速器，其最大功率为150马力，最大扭矩300牛米。

Revuelto的插混电四驱决策

而另外两台电机展望会嘱咐在前桥，并通过减慢器和半轴径直给前轮提供能源输出，这亦然新一代“大牛”——Revuelto的插混电四驱决策。

回来之前曝光的谍照，新一代“小牛”依旧是欧系超跑经典的楔形车身贪图，整车宽体低趴，前后齐带有凌厉的空气能源学套件，纷乱的能源系统让尾部高高高出，大口径中置排气也十分霸气。