IT之家 6 月 22 日音问，东芝联袂日本双日株式会社及大家最大的铌分娩商巴西 CBMM，在巴西吞并发布了搭载东芝新一代 SCiB 电板的电动巴士原型车。

据先容，新式 SCiB Nb 电板使用了铌钛氧化物 (NTO) 动作负极材料，比较现存使用锂钛氧化物 (LTO) 动作负极材料的 SCiB 电板大略提供更高的能量密度。

东芝 SCiB 电板的主要上风在于其超快速充电身手、超龟龄命以及可在广域温度范围内责任，但这种低电压锂离子电板 (标称电压 2.3V) 的能量密度尽头低，最高仅 200 Wh / L。

新款 SCiB Nb 电板在保握 SCiB 上风的同期将能量密度提高了约 50%，达到 350 Wh / L，天然仍无法与高密度的锂离子电板竞争，但关于时时使用 SCiB 电板的电动巴士来说也短长常大的跳跃。

▲ 东芝SCiB Nb 电板

东芝电板此前曾用于三菱 i-MIEV 和本田 Fit EV 等电动汽车，官方暗示它更符合公交车和工业车辆等领域，因为这类电板不错在 -30 到 +60 ℃ 环境下责任，历程 10000 次轮回后仍能保握 80% 以上的电量，况且仅需 10 分钟就能充至 80%。

这即是为什么这三家公司给与在巴西电动巴士原型车上测试电板的原因。这辆车将动作示范技俩，在巴西 Araxá 的 CBMM 工业园区进行展示。

据先容，SCiB Nb 电板瞻望将于 2025 年春季上市。不外现在很难说这一系列电板的后劲或者阛阓有多大，但东芝方面暗示：至少从表面上讲，新式负极材料的表相貌量约为老款 LTO 型的 3 倍。

IT之家汇总东芝 SCiB Nb 50 Ah 电板规格：

负极材料：铌钛氧化物 (NTO) 额定容量：50 Ah 标称电压：2.3 V 输出功率：1000 W (SOC 50%，10s，25 ℃) 输入功率：2000 W (SOC 50%，10s，25 ℃) 体积能量密度：350 Wh / L (包括标签和密封区域 307 Wh / L) 分量能量密度：130 Wh/kg 尺寸：98 x 280 x 12 mm (包括标签和密封区域 102 x 310 x 12 mm) 分量：约 860 克 快充性能：5C 充电 (10 分钟 SOC 80%) 责任温度：-30 ～ +60 ℃ 寿命：10000 次充放轮回后电板容量仍可保握在80% 以上 巴西负极电板东芝密度发布于：山东省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间作事。