1906年诞生于英国的汽车品牌劳斯莱斯一直是大众顶尖的豪华汽车制造商之一，旗下多款车型售价齐在500万元以上。不外最近这家老牌顶级豪车企业遭遇了一些阻止，其打造的首款纯电轿跑“闪灵”5月销量环比暴跌75%，85%的经销商一辆也没卖出去。

阐明媒体的报谈，5月份劳斯莱斯闪灵的销量唯一4辆，环比暴跌75%，其位于大陆的27家展厅唯一四家各卖出去一辆，其余23家一辆也没卖出去，况且如故在降价百万的基础上。

劳斯莱斯闪灵可能是现在大众售价最高的纯电动车型，携带价为575万元，选配后总价可达635万元，现在优惠后的价钱为550万元。不外即便卖这样贵，其性能也并不算顶级，电机总功率为430kW，总扭矩为900N·m，零百加快期间4.5秒，致使还莫得一些30万级别的纯电动车型快。

其实不光是劳斯莱斯，许多传统豪华品牌在电动化转型的历程中齐遭遇了相通问题。燃油车时期，大排量发动机不仅是身份的象征，更是订价的底气；同期其营造的性能门槛亦然好多奢靡者感奋买单的原因之一。但在电动车时期，取消发动机的同期性能门槛大大裁减，传统豪华品牌莫得了援手高溢价的基础，光靠家具力很难与鄙俚品牌拉开差距，奢靡者也找不到多掏钱的意义。

况且劳斯莱斯闪灵可谓是兴师不利，刚上市不久就官宣调回，调回原因是前电机和汽车底盘之间的接地纠合电缆可能含有粘合剂残留物，会增多电阻，导致接地不及并组成舛错安全风险。外媒称这一问题可能导致车辆短路，也可能会导致“热失控的风险”。对一个全新车型来说，出现这样的品控问题无疑是致命的，会大大裁减奢靡者的信任度。

放眼大众，劳斯莱斯这样的豪华品牌从来不只单仅仅一台汽车这样浅陋，其具备的文化属性、身份标签、情谊价值齐是奢靡者敬重的。但这些燃油车时期的价值次第，跟着电动车时期到来，正在发生革新，越来越多的奢靡者不再感奋为传统豪华品牌的信仰充值。

更让传统豪华品牌头疼的是，它们在燃油车市集的订价权也正在被劫夺，越来越多的豪华品牌燃油车开动打折促销，飞奔、良马、奥迪等品牌致使往往出现10万以上的价钱降幅。这些品牌已经是“好意思瞻念”的象征，但如今好意思瞻念和里子齐没能保住。

不传闻统豪华品牌们并未就此烧毁电动化，旧年底良马集团曾默示，将来10年劳斯莱斯将成为纯电动品牌。劳斯莱斯也晓喻对古德伍德工场进行扩建、纠正，为全面电动化作念好准备。也许唯一燃油车真确隐藏以后，劳斯莱斯的电车才调受到招供并真确取代其燃油车的地位和销量。

本文源自：金融界汽车