新动力汽车在阛阓中的申明鹊起，依然是无人不晓的事实，包括增程式、纯电动、氢动力等在内的新动力车型内部，插电混动车型的阛阓份额占比要多于其他车型，况兼，插电混动车型对燃油车的冲击力度如故比拟大的。

现在，布局插电混动车型最多的车企等于比亚迪，其次等于奇瑞在这个细分阛阓中的产物布局亦然快马加鞭。

作为奇瑞要点布局的品牌之一，风浪系列等于以插电混动车型为主。现在依然布局了多款车型参与阛阓之争。解读与分析系列第174期，本期话题就来聊聊奇瑞风浪T10。

老到汽车行业的东说念主皆知说念，风浪也曾是奇瑞旗下的轿车，停产停售多年后，雪藏的“风浪”又被奇瑞回生了，况兼还被奇瑞委以重担，风浪系列主打的是经济型产物，是以插电混动车型为主，现在在售车型有四款：风浪A8、风浪T6、风浪T9和风浪T10。

比如有的小孩有二战飞行员的记忆，有的小孩记得自己出车祸的经历，这些明显不属于他们自身的记忆，通常被认为是前世的记忆。

所有朝臣全都眼睁睁的看着叶凌天，大摇大摆的走进来。

其中，风浪T10是7月份刚上市的新车型，官方给出的定位是中大型SUV，搭载的是1.5T+电动机构成的插电混动系统，WLTC纯电续航里程为150公里和160公里，百公里亏电油耗低至5.75L，满油满电情况下的抽象续航里程朝上1400公里，可以说燃油经济性还算可以的。

领有4850mm车长，以及2820mm轴距的风浪T10，座椅布局为五座，也可以选装六座但需要加1万元。该车领受的是前麦弗逊式后多连杆式独处悬架，提供了两驱车型和四驱车型可供遴荐。既因循快充也因循对外放电，搭载的车联网因循OTA升级。

领受奇瑞插电混动车型家眷式打手脚风的风浪T10，恢弘界直瀑式前格栅给该车带来了自若感，再加向前大灯组以及两侧进气口的烘托，也让风浪T10的前脸有着可以的端倪感、辨识度和视觉好意思感。处于黄金分割线的车身线条，从前大灯组一直延长到后尾灯，径直且畅达。

风浪T10的尾部打算与前脸遥呼相应，基本上莫得过剩的线条干与视野，既有端倪感也给东说念主一种澄澈之感。该车的内饰布局较为规整，平底式多功能标的盘，长方形空调出风口，大概的中控台以及连形状中控屏等，既凸起了实用性和前锋感，也显现出一定的科技感。

奇瑞风浪T10于本年7月底细密上市，其竞争敌手主要集合在零跑C16、奕派eπ008等，现在，新车上市当月的销量依然出炉，其阛阓推崇如何呢？

阐述公开的销量显现，风浪T10上市当月的销量也等于7月销量唯有283台，这样多的销量估量有一部分是用来经销商铺货，说真话，不及300台的销量算不上太好，然而，毕竟是刚刚上市的新车型，产能受限在所未免，这个技艺说失败或者得胜皆为时过早。

从奇瑞产物车型的过交往看，基本上皆是属于慢热型，是以说，不可摒弃风浪T10会演出其后者居上的可能性，然而，风浪T10的竞争敌手也皆不是软柿子可握，尖锐化的阛阓竞争中，要思竣事快速的崛起，风浪T10不仅要领受阛阓大考，还有一段很长的路要走。

首月销量唯有283台的风浪T10，能成为插电混动细分阛阓中的搅局者吗？