小米汽车的首款车型SU7，自从问世以来，在外不雅盘算方面一直饱受争议。

主要的争议点就在于，这款车的盘算，和保时捷的相同度太高了，通盘这个词车身的概括盘算，还有好多细节，齐险些竣工复刻了保时捷，排场是排场，关联词抄袭的争议，在 小米SU7这款车上一直是挥散不去。

对此，保时捷的中国总裁及首席现实官柯时迈（Michael Kirsch）曾回复称：“关于小米SU7和保时捷的相同之处，我认为能够是好的盘算老是心有灵犀。”这种高情商的回复，算是承认了小米SU7和保时捷的相同之处，关联词又莫得品评小米SU7的原理。

不外，上汽的高管却在近期，不留东谈主情的平直开喷小米。上汽乘用车常务副总司理俞经民在成齐车展的技艺，平直炮轰小米汽车，“我平直喷一下小米。这个抄啊，真不要脸。抄是一种奏效的营业方法。好多东谈主不料志阿谁叫保时捷的车，保时捷车怎么会丢脸呢？我很默契，没什么不好原理，只好奏效。”

“我合计是个奏效的营业方法，但同归殊途，会转头仔细地磋商你这个品牌是干什么的。因为这个不敷裕是电子销耗品，手机齐长得差未几，齐同质化，汽车始终不会，因为有盘算师，有品牌。”

俞经民在上汽担任什么职务？现在他是上汽集团股份有限公司乘用车分公司常务副总司理，而上汽集团旗下的智己汽车，算是和小米汽车平直的竞争相关。小米SU7的三款车售价区间为21.59-29.99万，智己L6官方开导价21.99万元~34.59万元，两款车的价钱险些敷裕类似。关联词智己汽车创立以来，销量一直不太如意，本年8月，智己汽车销售新车6117辆，本年前8月，智己汽车共销售新车35401辆。

不外话说转头，智己汽车的盘算，简直原创度很高，关联词这种原创盘算也许并不讨喜，智己的好多车型，天然盘算的原创度高，科技感强，关联词在好多销耗者眼里并不讨喜，认为智己的盘算太过标新创新，而小米SU7这种和保时捷相同度很高的盘算，天然有争议，关联词销耗者的采纳进度会很高，大部分销耗者齐合计小米SU7颜值很高。

而小米和智己的恩仇还不啻于此，在此之前智己L6的发布会上，己对小米SU7 Max 要道参数进行作假标注，将小米 SU7 Max 的 SiC标注为 IGBT，而事实是，小米SU7 Max 前后电机均为SiC。尔后两边围绕怎么谈歉，谈歉诚不憨厚等问题，在网上进行了涎水战。

两者是平直的竞争相关，眼看小米汽车卖的越来越好，智己汽车心中有怨气，亦然很重大的。只不外，炮轰小米汽车，转换不了两个事实，小米汽车销量越来越高，智己汽车的销量难见起色，智己汽车只怕也曾要从我方身凹凸功夫。

从小米汽车这边来说，自从尝到了致意小米汽车的甜头之后，小米的下一款车型亦然走的这个蹊径，小米的下一款SUV，高度复制了法拉利的一款车型。外形盘算简直与法拉利Purosangue如出一辙。要知谈，买一辆Purosangue大要需要500万东谈主民币，而“法拉米”还不足法拉利Purosangue的税钱，非论这款车上市的技艺，又会激励多大的争议，关联词这简直是一条捷径，况兼不错料念念的是，这款车又会卖的很好。