据同花顺（300033）iFinD数据披露，5月21日口岸价钱出现异动：

　 BDI5月21日已跌至1829.00，当日跌幅0.97%，周跌幅8.23%，月跌幅4.69%。

品种当日数据单元当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运脚指数:干散货(BDI)1829.00---0.97%-8.23%-4.69%　 CCFI5月17日当周已涨至1311.85，周涨幅5.98%，月涨幅10.56%。

品种当日数据单元周涨跌幅月涨跌幅CCFI:轮廓指数1311.85--5.98.56%

　　BDI指数是散装原物料的运脚指数，散装船运以运载钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物质及工业原料为主。因此，散装航运业营运情状与大家经济景气隆替、原物料行情上下息息规划。故波罗的海指数可视为经济逾越接头。

　　中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反馈中国出口集装箱运载阛阓价钱变化趋势的一种航运价钱指数。包括轮廓运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、好意思西、好意思东、东西非、南非、南好意思等11条分航路指数，由上海航运来回所编制发布。

　　关于这两个指数的分辩，不错从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运载主要货种是铁矿石、煤炭、食粮等。比拟于干散货运载和油运，集装箱运载货色类型不定、主要以制造业家具为主，包括制造业规划的中间品、耗尽品以及少许小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运载和油运主要在产业链上游端起到联络原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是联络制造国与制造国、制造国与耗尽国之间的迫切纽带。

风险应知：本数据援用第三方信息源，现货行情价钱当日可能屡次更新；同花顺并不保证数据的及时性、准确性和好意思满性，数据仅供参考，据此来回，风险自担。