最近，全球航空行业领头羊空客与霸主地位的波音纷繁发布了夙昔20年全球民航市集对大型飞机的需求预测，长远出他们对夙昔全球航空市集的乐不雅格协调独占市集的贪念。但不知是特意如有益外，他们王人忽略了中国这个强劲且速即崛起的竞争敌手开云kaiyun体育，这使得他们的预测细目存在偏差。

空客预测，在接下来的20年内，全球新飞机需求将达到42,430架，其中宽体飞机占8,920架，空客A320系列和波音737系列的单通说念客机整个33,510架。其余的包括多样货机等。

波音的预测是，夙昔20年全球将需要43,975架新飞机，其中宽体机8,065架，单通说念机33,380架，其他为货运飞机等。

诚然好意思国莫得详备解说市集结各型飞机的具体比例，空客却明确指出占比近70%的单通说念窄体飞机主要包括A320和波音737系列，两大航空制造巨头均未说起中国C919系列飞机在夙昔20年的市集占比。

可是，在沟通市集后劲时，这两大巨头均将中国和印度视为最关节的市集，这标明中国大型飞机的市集后劲终止刻毒。他们对中国民航市集的爱好，归根结底，是对中国夙昔的看好。

对于中国市集的真的后劲，底下是一些数据供全球参考：

海外航空数据供应商OAG字据2024年7月各大航空公司的航班编排发布了2024年7月全球前20大航空公司的数据，这里只列举前10名以示说明：

1. 好意思国，好意思国航空，19.48万班

2. 好意思国，达好意思航空，15.4万班

3. 好意思国，结合航空，14.3万班

4. 好意思国，西南航空，13.13万班

5. 爱尔兰，瑞安航空，10.65万班

6. 中国，东方航空，8.09万班

7. 中国，南边航空，7.73万班

8. 印度，靛蓝航空，6.3万班

9. 英国，易捷航空，5.75万班

10. 中国，海外航空，5.63万班

从这些数据不错看出，好意思国的四大航空公司占据了前四名，总航班数为62.31万，而中国的航空公司占据了6、7、10名，总航班数为24.45万，简略是好意思国的三分之一。若是加向前20名中其他好意思国航空公司的航班数，中国的航班总和仅为好意思国的四分之一。

2024年，中国东说念主口向上14亿，好意思国东说念主口约3.39亿，中国的东说念主口数目是好意思国的四倍多，但中国的航班数目仅为好意思国的四分之一，这响应了两国发展水平的近况。中国诚然照旧发展中国度，但据推测，简略有10亿中国东说念主从未乘坐过飞机，这标明中国领有高大的夙昔市集后劲。

好意思国和欧洲的航空市集已颠倒纯熟，意味着飞机采购量、航班增长及运力和运量的莳植王人相对有限，增长速率也不会太快。而中国和印度则充足不同，领有高大的东说念主口和经济边界，不管是从经济总量、东说念主均收入的增长速率，如故插足高收入国度的门槛时间来看，中国无疑是夙昔20年全球最大的民航市集。

面临这些客不雅事实，咱们不仅要成为全球最大的民航市集，还要成为市集的主导者。中国国产的C919、929等系列大飞机将在中国乃至全球市集结上演中枢变装。我曾预测，到2044年，C919等系列飞机的市集累计领有量将不低于5000架。

字据中国商飞的音信，展望到2029年C919的产量将达到150架，若是10年后，即2039年产能保握不变，将累计坐蓐1500架。展望，中国商飞第二总装基地将在10年内达到年产150架的产能，并在2045年前累计坐蓐1500架。我合计，可能还有第三总装厂正在想象中，C929也可能开动投产，其产能展望会冉冉增多。因此，累计达到5000架国产飞机的时间可能会比预期还要早。

我对此深具信心，校正盛开初期，总有声息说中国作念不到这个阿谁，永远追逐不上发扬国度。当今情况如何？20年前、10年前以及今天，质疑的声息依然存在。但愿这些东说念主能仔细不雅察周围的巨大变化，好好算一算这些数字。

中国的高端制造业将越来越康健开云kaiyun体育，大飞机终将飞向寰宇。