文｜新品略财经开云kaiyun.com，作家｜吴文武

时隔六年，高德顺风车卷土重来，意欲何为？

01 高德顺风车业务卷土重来

最近的网约车市集曝出了一条重磅新闻：高德顺风车业务卷土重来。

《新品略财经》蔼然到，10 月 14 日，高德顺风车业务已在世界范围上线，很快搅拌了总计网约车市集。

高德顺风车归来，其实早已有预报。高德在两个多月以前就启动了试运营。

不外，这次高德顺风车业务上线的音信，之是以能激勉如斯高热度的蔼然，主若是因为这不是高德第一次推出顺风车业务。

早在 6 年前，也便是 2018 年，高德就曾尝试顺风车业务，但其时有点"时运不济"，恰巧地碰上了顺风车安全负面事件频发。

高德舆图在 2018 年 8 月曾示意，出于安全酌量，高德舆图已暂时下线顺风车业务。

没念念到，高德曾示意的暂时下线，一晃已进程去了 6 年多时期，总计网约车江湖发生了太多的故事。

提供舆图导航就业为中枢业务的高德，早在 2017 年推出了团员打车就业，接入了稠密出行就业平台，进程这样几年的发展，高德在本来竞争极为强烈的网约车市集杀出了一条血路，拿下了一隅之地。

可是，这样些年，高德一直放不下顺风车业务，刺心刻骨，一直在找适应的机会重返顺风车江湖。

据北京商报等媒体报谈，高德舆图在本年 8 月就启动探索回想顺风车业务，推出了针对顺风车车主和乘客的营销行为。

比如，2024 年 8 月 26 日— 2025 年 8 月 1 日，用户邀请好友成为顺风车新用户，被邀请者在法例时期内完成大于 10 公里的初次订单，邀请东谈主可得到 10 元奖励。2024 年 8 月 26 日— 2025 年 8 月 1 日，用户邀请好友成为顺风车车主，被邀请者在法例时期内完成大于 15 公里的首单，邀请东谈主可得到 30 元奖励。

据悉，这次高德顺风车业务世界上线前，进行了为期两个多月的试运营。把柄用户反映，顺风车业务就业尤其受珠三角、长三角地区用户的接待。

当前，高德高调再行杀回顺风车市集，顺风车业务玩家们又迎来了一大强敌。

02 高德意欲何为？

时隔 6 年多时期之后，高德顺风车为何卷土重来？高德又意欲何为？

高德舆图发展早期最早可以追忆到 2002 年，那时候如故互联网 PC 时间，早期的高德舆图主要专注于舆图数据的相聚和整理，并不像当前许多车主每天王人会使用高德舆图来导航。

直到 2007 年，汽车进入屏幕时间，高德启动贫瘠车载导航市集，通过与车企配合，将舆图数据和导航软件预装在汽车上，这是高德舆图最启动和最原始的盈利神志之一。

随着智高手机的进步，进入出动互联网时间，高德舆图才启动迅猛发展，其业务体量和用户数据范围陡增，其估值天然亦然情随事迁。

正好赶上各大互联网巨头纷纷布局其他业务，其中天然包括舆图就业业务，阿里巴巴就看中了高德舆图。

2013 年 5 月，阿里巴巴向高德舆图进行了 2.94 亿好意思元策略投资。2014 年 2 月，阿里巴巴斥资 11 亿好意思元完成对高德舆图的全资收购，高德负责成为阿里系的一员。

其后，高德舆图、饿了么、飞猪和口碑（后并入高德舆图）等业务被划归为阿里腹地生计业务线阵营。

随着网约车市集申明鹊起，本就和车、导航业务干系的高德，并不知足只行为一家导航软件平台。高德在 2017 年贫瘠打车业务，推出了团员打车就业，接入了多家网约车平台，用户通过高德舆图 APP 一键呼唤打车。

好在高德打车其时捡了个漏，格外是在 2021 年，行业巨头滴滴被干系部门审查，这就给高德提供了狂飙发展窗口期，让高德打车业务日均单量从 2021 年 4 月的 230 万单增长至 2024 年 2 月的 800 万单，涨幅朝上 2.5 倍。

诚然高德仍是是舆图导航赛谈一哥，月活跃用户朝上 8 亿，仍是是一款国民级 APP，但高德主要以舆图使用为场景的局限性太较着，不像使用微信、淘宝、抖音等酬酢、电商或者短视频平台那样高频。

和阿里旗下的盒马等业务相通，高德不属于阿里的中枢业务，一直靠近盈利逆境，说白了便是弥远不赢利，一直靠阿里输血。

从阿里巴巴公布的财报看，以高德舆图和饿了么为两大中枢业务阵脚的腹地生计就业的耗费仍是收窄，泄露出了乐不雅信号。

据阿里巴巴集团最新一季财报，腹地生计集团的经解救 EBITA（息税摊销前利润）从客岁同时的耗费 19.82 亿元大幅收窄至耗费 3.86 亿元，利润率达到 -2.4%。

雪豹财经社曾报谈，一位弥远蔼然阿里的券商分析师称，高德当前仍是处于盈利情状。此外，一位券商分析师将阿里腹地生计集团的近况总结为："高德小赚，饿了么小亏。"

高德方位的腹地生计就业业务，不仅要靠近强烈竞争，更为要道的是还依赖于供给范围，要保住市集面位，就需要束缚地砸钱，而实验上高德本年以来一直在加码砸钱作念各式营销行为。

比如，在本年国庆节技能，高德舆图在香港聚拢旅游发展局推出优惠行为。此前，高德还聚拢 2024 年爆火的文旅产业搞营销行为。比如，随着《黑传说：悟空》爆火，和山西省文旅厅聚拢打造了"随着悟空游山西"主题行为。

便是在这样的配景及现实盈利压力之下，高德急需要新的现款奶牛业务，而顺风车业务是各家出行平台为数未几容易罢了盈利的业务。

很较着，高德念念快速发展世界顺风车业务，为高德提供新的业务收入，增多营收。

03 高德更需要讲解本人的贸易价值

前段时期，市集传出大润发要被卖了的音信，而大润发是阿里巴巴新零卖业务疆土中的旗舰品牌之一，再次激勉市集热议阿里巴巴要卖掉非中枢业务。

无人不晓，在阿里巴巴换了新一代处理层之后，飞快开启了里面策略大解救，伸开了对阿里中枢业务和非中枢业务的策略性评估和均衡。

新一代阿里巴巴处理层曾公开抒发过对高德的提拔。比如，在 2024 财年第二季度（天然年 2023 年第三季度）电话会议上，阿里集团 CEO 吴泳铭示意，集团将握续矍铄地投资基于位置的科技就业，连续以腹地生计两个业务阵脚为中枢，即以高德为主体发展出行和到主义地的科技就业，以饿了么为主体发展即时到家的科技就业。

可是实验上，从 2023 年之后，总计阿里巴巴王人在鼓动策略松开。吴泳铭则建议了"策略聚焦"，聚焦主业，把电商和云贪图列为最高优先级。

更值得蔼然的是，本年 4 月，云游归来的马云在阿里巴巴的一封里面信中艳羡了蔡崇信和吴泳铭，觉得阿里新处理层，关于咱们需要什么，不要什么，作念出了刚硬昭着的判断。这也被外界视为，预示着阿里巴巴或将会加快推动出售非中枢业务的信号。

本年以来，市集屡次传言阿里巴巴要出售大润发和盒马，诚然王人被否定了，但市集主流不雅点觉得阿里巴巴会连续瘦身。

阿里巴巴昔日大举买买买，布局了许多产业和业务，于今莫得产生策略协同效应。新零卖业务和腹地生计就业弥远耗费，反而需要靠着阿里巴巴束缚地输血。当前阿里的有些非中枢业务，是靠着降本增效才拼凑罢了盈利的。

比较于线下实体商超的大润发、盒马等新零卖重钞票运营业务而言，详尽来看，高德是阿里巴巴当前旗下为数未几的非中枢业务优质钞票。据媒体报谈，低能估算，仅高德打车的估值瞻望可达到 1050 亿港元。

是以，耗费多年的高德在将来行将罢了全面盈利，且打车业务仍是罢了盈利了，当前又加码发力顺风车业务，将来酿成范围效应后，将会较着改善和增多高德的盈利。

当前高德和饿了么共同构成了阿里巴巴实质生计就业业务板块，实质生计就业竞争更强烈，也需要握续插足相应的资源和资金，靠近的压力更大。

《新品略财经》觉得，现如今高德加码发力世界顺风车业务，中枢主义如故盈利，通过实委果在的功绩透露来讲解我方的贸易价值。

将来，高德通过费力发展本人业务，罢了了可以的盈利，其贸易价值天然会被招供，留在阿里巴巴将会创造更大的价值。

就算是将来有一天，阿里巴巴能够的确会出售高德，那时候的高德也能卖个好价格。

高德曾在 2018 年第一次上线顺风车业务时强调，坚握不以盈利为主义开云kaiyun.com，仅仅念念把顺风车行为补充业务拼图，可是顺风车业务的确是一块肥肉，当下的高德需要顺风车这个新的现款奶牛业务，还不如斗胆喊出，我便是来挣钱的。